導(dǎo)讀：數(shù)控車削是最基本的加工工藝，其也遵守著一定的方法和規(guī)律。下面數(shù)自君為大家從工序劃分方法、加工順序的確定、確定加工路線三個(gè)緯度，為大家介紹數(shù)控車削工藝的制定。

 

工序劃分的方法

   在數(shù)控車床上加工零件，應(yīng)按工序集中的原則劃分工序，在一次裝夾下盡可能完成大部分甚至全部表面的加工。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀不同，通常選擇外圓、端面或內(nèi)孔、端面裝夾，并力求設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)和編程原點(diǎn)的統(tǒng)一。在批量生產(chǎn)中，常用下列方法劃分工序。

 

按零件加工表面劃分工序

    即以完成相同型面的那一部分工藝過程為一道工序，對于加工表面多而復(fù)雜的零件，可按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（如內(nèi)形、外形、曲面和平面等）劃分成多道工序。

     將位置精度要求較高的表面在一次裝夾下完成，以免多次定位夾緊產(chǎn)生的誤差影響位置精度。

 

按粗、精加工劃分工序

  即粗加工中完成的那部分工藝過程為一道工序，精加工中完成的那一部分工藝過程為一道工序。對毛坯余量較大和加工精度要求較高的零件，應(yīng)將粗車和精車分開，劃分成兩道或更多的工序。將粗車安排在精度較低、功率較大的數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行，將精車安排在精度較高的數(shù)控機(jī)床上完成。

    這種劃分方法適用于加工后變形較大，需粗、精加工分開的零件，例如毛坯為鑄件、焊接件或鍛件的零件。

 

按所用的刀具的種類劃分工序

   （3）按所用的刀具種類劃分工序

    以同一把刀具完成的那一部分工藝過程為一道工序，這種方法適于工件的待加工表面較多，機(jī)床連續(xù)工作時(shí)間較長，加工程序的編制和檢查難度較大的情況。

 

    對同一方向的外圓切削，應(yīng)盡量在一次換刀后完成，避免頻繁更換刀具。例如，車削圖3（a）的手柄零件，其工序的劃分及裝夾方式的選擇如下。該零件加工所用坯料為Φ32mm棒料，批量生產(chǎn)，加工時(shí)用一臺數(shù)控車床。

 

    第一道工序（按圖3（b）所示將一批工件全部車出，包括切斷），夾棒料外圓柱面，工序內(nèi)容有：先車出Φ12mm和Φ20mm兩圓柱面及圓錐面（粗車掉R42mm圓弧的部分余量），換刀后按總長要求留下加工余量，然后切斷。

 

    第二道工序（見圖3（c）），用Φ12mm外圓及Φ20mm端面裝夾，工序內(nèi)容有：先車削包絡(luò)SR7mm球面的30o圓錐面，然后對全部圓弧表面半精車（留少量精車余量），最后換精車刀將全部圓弧表面一刀精車成形。

 

按安裝次數(shù)劃分工序

    以一次安裝完成的那一部分工藝過程為一道工序。這種方法適用于工件的加工內(nèi)容不多的工件，加工完成后就能達(dá)到待檢狀態(tài)。

 

加工順序的確定

 在對零件圖進(jìn)行認(rèn)真和仔細(xì)的分析后，制定加工方案應(yīng)遵循以下基本原則——先粗后精，先近后遠(yuǎn)，內(nèi)外交叉，程序段最少，走刀路線最短。

   （1）先粗后精

    指按照粗車一半精車一精車的順序，逐步提高加工精度。為了提高生產(chǎn)效率并保證零件的精加工質(zhì)量，

在切削加工時(shí)，應(yīng)先安排粗加工工序，

在較短的時(shí)間內(nèi)，將精加工前的大部分

加工余量去掉，同時(shí)盡量保證精加工的

 

（2）先近后遠(yuǎn)

    這里所說的遠(yuǎn)與近，是按加工部位相對于對刀點(diǎn)的距離大小而言的。在一般情況下，特別是在粗加工時(shí)，通常安排離對刀點(diǎn)近的部位先加工，離對刀點(diǎn)遠(yuǎn)的部位后加工，以便縮短刀具移動(dòng)距離，減少空行程時(shí)間。

 

（3）內(nèi)外交叉

    對既有內(nèi)表面（內(nèi)型腔）又有外表面需要加工的零件，安排加工順序時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行內(nèi)外表面粗加工，后進(jìn)行內(nèi)外表面精加工。

 

確定刀具的走刀路線

    刀具的走刀路線：在數(shù)控加工中，刀具刀位點(diǎn)相對于工件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向。即刀具從對刀點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)起，直至加工程序結(jié)束所經(jīng)過的路徑，包括切削加工的路徑及刀具切入、切出等非切削空行程。   

    確定走刀路線的總原則：在保證零件加工精度和表面質(zhì)量的前提下，盡量縮短走刀路線，以提高生產(chǎn)率；方便坐標(biāo)值計(jì)算，減少編程工作量，便于編程。對于多次重復(fù)的走刀路線，應(yīng)編寫子程序，簡化編程。

 

數(shù)控車床上加工零件時(shí)常用的走刀路線：

 

（1）車圓弧的走刀路線分析

    實(shí)際車圓弧時(shí)，需要多刀加工，先將大部分余量切除，最后才車出所需圓弧。下面介紹車圓弧常用的加工路線。

（2）車圓錐的走刀路線分析

 

（3）車螺紋時(shí)軸向進(jìn)給距離的分析

 

（4）切槽的走刀路線分析

    車削精度不高且寬度較窄的矩形溝槽時(shí)，可用刀寬等于槽寬的車槽刀，采用直進(jìn)法一次進(jìn)給車出。精度要求較高的溝槽，一般采用二次進(jìn)給車成，即第一次進(jìn)給車槽時(shí)，槽壁兩側(cè)留精車余量，第二次進(jìn)給時(shí)用等寬刀修整。

    車較寬的溝槽，可以采用多次直進(jìn)法切割，并在槽壁及底面留精加工余量，最后一刀精車至尺寸。